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長榮航空自2013年加入星空聯盟,高端旅客明顯增加,貢獻利潤的客群結構比重提升,在國際場合中站穩一席之地,全球僅8家五星級航空,長榮航空排名其中,就連歐洲最大的漢莎航空也僅4星級,對長榮航空是讚譽有加。



長榮航空身為台灣的民營航空業者,卻能在國際場合中,站穩一席之地,由於台灣本土市場小,不像歐美國家的航空公司,光是本土市場就吃不完,因此長榮航空的服務一直是大幅超越國際水準,獲得5星級認證,全球飛安獲獎連連,拉高星盟平均分數,品牌價值堪稱台灣之光。長榮航空總經理陳憲弘表示,長榮航空因缺乏母體市場,也沒有新加坡航空的轉運中心優勢、國泰航空的中國市場為後盾,只能用最高服務戰勝國際競爭者,「每次出國,只要搭過長榮航空皇璽桂冠艙的人,無一人不稱讚道好」,加入星盟3年多來,取得卓越成長,因此在大環境競爭激烈中,長榮航空主要客運營收仍提升5個百分點,最大的好處更在於台灣旅客搭乘盟友航班時,一同享有尊榮級禮遇。面對未來,陳憲弘勾勒藍圖,一方面將延續提升營運效益的做法,包含共掛班號、合作航線,例如預計最快今年底,與巴拿馬航空合作擴展中美洲航線;另一方面強化善用資源與降低成本,例如聯合採購燃油、共享哩程、貴賓室合用;甚至未來進一步做到成本分攤、盈餘分配等。因為加入星盟,EVA與Taiwan兩個字都大幅提升國際能見度,歷經3年來的深刻感受,陳憲弘說:「星盟未來的計畫都非常龐大且複雜,長榮航空靠著專業優勢與國際盟友攜手作戰,將一步步完成」。(工商時報)





長榮航空自2013年加入星空聯盟,高端旅客明顯增加,貢獻利潤的客群結構比重提升,在國際場合中站穩一席之地,全球僅8家五星級航空,長榮航空排名其中,就連歐洲最大的漢莎航空也僅4星級,對長榮航空是讚譽有加。



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